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《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》于近日发布，北京将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等打造应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线。据不完全统计，江苏、湖南、广东、山东、成都等地均有“空中配送”相关政策、信息公布。“天降快递”何时能实现？

据悉，到2027年，北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。在物流配送方面，北京市将依托延庆八达岭机场开通西北物流支线等航线，构建“无人机+公交物流”配送新模式。

2024年，“低空经济”被首次写入《政府工作报告》。北京市社会科学院研究员、数据资产化研究院执行院长王鹏撰文称，我国基础设施建设成果突出，完善程度为全球第一，不仅公路、铁路、隧道、码头等传统基建不断发展升级，而且近年来5G通信网、卫星定位网、卫星遥感网、新能源发电输送和储能网络等新基建也迅速发展，成为发展低空经济的坚实基础。

多地已围绕“低空经济”布局，其中“空中配送”多次被提及。今年4月，“空中快递”首次入选交通运输部新一批智能交通试点名单。在交通运输部公布的第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）中，“嘉兴市城乡无人机运输和城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点”项目入选，这也是无人机项目首次入选智能交通先导应用试点项目，百度等多家公司参与其中。

江苏、湖南、广东、山东、成都等地均有“空中配送”消息传出。苏州提出，到2026年，建成1—2个通用机场、200个以上垂直起降点，同时，开通100条以上无人机航线；组建飞行服务队，开通至周边机场的3—5条通用航空短途运输航线；并加大无人机、直升机在公共服务领域的应用。

《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案》中提出，未来无锡市将大力拓展无人驾驶航空器配送场景，发展一批无人驾驶航空器配送航线，支持头部物流配送企业开展涵盖商务闪送、快件转运等无人驾驶航空器物流配送业务，构建区域级低空物流网络。

5月15日，山东省交通运输厅组织编制的《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》向社会公开征求意见建议。方案提出，在应用场景拓展方面，支持济南、青岛、烟台、临沂、滨州等市，依托龙头物流企业，研究低空物流解决方案，开通无人机B2B、B2C物流配送航线，布局“干—支—末”无人机配送网络，探索“无人机+无人车+无人仓”智慧物流新模式。

“低空经济”热度当前，“空中配送”有望成为该领域商业应用最广泛的场景之一。前瞻产业研究院在报告中表示，无人机在城市物流配送中展现出较大的潜力。与传统的配送方式相比，无人化配送不仅方便快捷，还能大幅节约人力成本，同时还能降低安全风险，显著提升配送效率，因此备受快递和电商企业的青睐。