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记者今天（10日）从国铁集团获悉，今天18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图，部分列车提速至时速120公里运行，物流成本进一步降低。

运输时间缩短7小时

助力新疆加入“包邮区”

此次调图最大的变化是，增开城际和多式联运货物班列，加快构建全国快货物流圈。

北京铁路物流中心营销部副经理 王栋：首次在北京至广州间开行时速120公里快速货物班列，采用集装箱循环运输，主要运送物流快递货物，运输时间从原来的5～7天缩短到33个小时左右。

同时，在广州至济南、郑州；深圳至苏州间也将开行4趟时速120公里快运班列，城市间点到点货物运输进一步提速。

东西方向，山东临沂至昆明东开行时速120公里快速城际班列，菏泽曹县开行至黄岛时速120公里快速多式联运班列，保障内陆企业外贸出口需求。

新图增开苏州西—平湖南X8707次快速多式联运班列，满足苏州、无锡、常州等地电子、电气、汽车配件等产品运输需求，加大长三角外贸“新三样”等商品出口。

国铁乌鲁木齐局货运部生产科科长 栗永成：新疆铁路开行的X387次西安至乌鲁木齐全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列，进一步优化运行线路，全程运输时间为38小时，较此前公路运输压缩7小时，货物运输价格下降57%，助力新疆加入“包邮区”。

数据显示，与一季度相比，全国铁路增开跨铁路局运输的快运班列31列，总量达到245列，多式联运班列开行总量达123列。

此次调图，不仅境内物流运输速度更快，成本更低，跨境货物运输通道进一步扩容提质，为国际供应链稳定畅通提供有力支撑。

调图后，中欧班列全程时刻表编制范围扩大，每周开行全程时刻表中欧班列5列；中欧、中亚班列图定线路分别达到87条和39条；同时进一步提升班列运输品质，加大跨里海运输走廊中欧、中亚班列组织力度，拓展境外运输通道。

国家发改委综合运输所交通运输技术中心主任 王杨堃：加大跨里海国际运输走廊的班列组织力度，是落实高质量共建“一带一路”八项行动的具体举措之一。中欧班列通道的多元化发展，将为国际贸易运输提供更多选择，有助于提升国际供应链的韧性和安全水平。

国铁南宁局沿海铁路公司运营部副部长 钟朝文：新增钦州港东站至重庆兴隆场站、昆明东站，以及防城港站至贵阳南站等4列西部陆海新通道铁海联运班列。西部陆海新通道铁海联运班列运行线从17条增至21条，增幅23.5%。

同时，各地至中老铁路磨憨口岸的跨境班列加密开行，此次调图新增郑州北—磨憨跨境普快城际班列1列，金华东—磨憨跨境普快城际班列1列。成都始发的中老班列在途时间大幅压缩，多趟“中老泰”精品班列到达磨憨的时间由10小时57分压缩至6小时47分。

另据记者了解，此次调图后，大宗货物列车开行数量较一季度增加37列，总数达到389列。其中，陕西省内大宗货物直达列车达到158列，较调图前增长34%，大秦铁路每天开2万吨以上的重载列车58对，有力保障电煤、粮食、春耕化肥等国计民生重点物资运输需求。