物流“新势力”｜一座城“链”动黔北

2025-04-23 00:00 来源:天眼新闻点击量:22 评论（0人参与）

【编者按】　

物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性、战略性产业，物流也是开放和优化营商环境的“软实力”。

黔物流，通天下。立足“大物流观”，贵州将交通基础设施、产业集聚、制度创新、数字变革等要素有机融合，以物流为先导，强枢纽、聚产业、畅通道、扩开放、促循环，通过物流新基建、物流联运、物流效率、物流枢纽、物流产业发展等维度，统筹推进现代物流体系构建，着力打通“内循环”堵点，赋能“外循环”，激活经济发展一池春水。

4月8日中午，黔北现代物流新城电商快递中心的习酒遵义中转站，一辆黑E牌的大货车正在装货，准备发往湖南。

“这个中转站市场辐射江西、湖南、四川、重庆、广西、云南等地，对习酒的物流运输起到重要作用。”遵义创新物流投资发展有限公司副总经理刘小波说。

黔北现代物流新城习酒遵义中转站运酒的车辆。牟绍莉摄

大猜想！黔北现代物流新城，这个作为西南地区的关键物流枢纽，隐藏着怎样的实力？

规划引领重塑物流枢纽新格局

遵义市位于黔川渝接合部，是西南地区的重要交通要道、西部陆海新通道上的重要节点城市，黔渝、黔川、黔粤等物流大通道在此联结畅通，使得物资能够快速、便捷地运输到各个地区。

黔北现代物流新城作为遵义市建设陆港型国家物流枢纽承载城市主要依托的物流设施，在国家发展改革委《西部陆海新通道总体建设规划》中被列入重点培育物流园区。

它不仅仅是一个物流园区的建设，更是着眼于整个西南地区物流格局的重塑。从一开始，黔北现代物流新城就被赋予了重要使命，要成为西南地区物流的关键枢纽，打通区域间的物流通道，促进物资的高效流通。

黔北现代物流新城的应运而生源于穿城而过的川黔铁路遵义城区段外迁，沿线既有的18条铁路专用线关停，以此为契机，依托阁老坝1300万吨铁路货场，整合原遵义北、遵义南、南宫山三大货运站及沿线的专业市场和商贸物流企业资源，开启了打造贵州黔北现代物流新城的征程。

整个项目规划总投资150亿元，规划面积达9400亩，主要有大宗生产物资仓储物流（重货）、城市消费品仓储物流（轻货）、农产品流通及商务办公辅助配套设施等四大设施类型，包含28个细分功能板块，集运输、仓储、配送、商品交易、物业租赁、物流金融、物流信息、研发服务、创意服务等功能于一体。系统的规划，彰显了其在区域物流发展中的重要定位。

项目提速　便捷运输优势显

走进黔北现代物流新城专用铁路项目现场，一条长2.8公里的铁路延伸向阁老坝货场方向。这条从阁老坝站既有的南北货场联络线上接轨引出的专用铁路是贵州黔北现代物流新城的核心项目，与现有的阁老坝铁路货场互为补充、联动发展，有效补充了遵义市多式联运的短板。

“通过专用铁路可以实现‘铁路就在仓库边’的便捷运输模式，实现从原材料到企业的一站式服务。”刘小波介绍道，投运后可为企业节约时间成本、资金成本20%以上。

相关人员查看项目建设情况。牟绍莉摄

另一边，距离黔北现代物流新城专用铁路1分钟车程的遵义22万吨仓储物流设施建设项目现场，一座座标准厂房拔地而起，200余名工人在忙着管网铺设、刷防水漆等工作。

“这个项目规划建设20栋库房，5个油库。项目投入使用后，可支持储油2万吨、储存粮食20万吨。”遵义申达工程管理咨询有限公司遵义22万吨仓储物流设施建设项目建设管理负责人胡高军介绍，目前主体工程已完工，正在开展项目道路建设、管网铺设等收尾工作，预计6月完工投入使用。

栽好梧桐树，自有凤凰来。“尽管项目还没竣工，已有安徽的企业与我们洽谈合作，现已达成10万吨粮食仓储的意向合同。”刘小波对未来充满信心，为了给入驻的企业提供优质服务，除了仓储，该项目还将提供加工服务，相关设备已进行采购。

截至目前，园区水网主管网及25.1公里路网全部贯通。电商快递集散中心、酒类仓储区基本建成投用；建材商贸配送区一期、农产品智慧物流中心一期、中央厨房一期、冷链物流区一期部分建成并投运。

　完善要素　企业纷纷入驻

“我们为企业仓储提供7天免费缓存期的优惠服务。”刘小波介绍说，目前有10余家企业在洽谈合作。

此外，遵义创新物流投资发展有限公司正在争取遵义海关到黔北现代物流新城开设办公窗口，力争实现园区即港口的愿景。并积极与金融机构洽谈合作，打造功能齐全的物流金融服务平台，为物流企业及物流产品提供担保质押登记、融资信贷、不良资产处置、标准认证等多项服务，通过全方位物流服务，构建物流园区盈利新模式，解决中小微企业在预付、销售、库存等环节的资金需求，降低融资成本，提升区域综合竞争力。

此外，为弥补阁老坝货场产品运输种类空白，黔北现代物流新城还将建设煤炭专用线。